Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 183 x 60 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| AC |
MK VI |
6.2 |
|
|
2009- |
| AC |
MK VI |
6.2 SUPERCHARGED |
|
|
2009- |
| CADILLAC |
XLR |
4.6 |
|
|
2005-2011 |
| CADILLAC |
XLR-V |
4.4 SUPERCHARGED |
|
|
2006-2011 |
| CADILLAC |
XLR-V |
4.4 SUPERCHARGED |
|
|
2006-2011 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C5) Z06 |
5.7 |
|
|
2001-2005 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C5) |
5.7 |
|
|
97-2005 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C6) |
6.0 |
|
|
2005-2008 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C6) Z51 |
6.0 |
|
|
2005-2009 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C6) Z51 |
6.0 |
|
|
2005-2009 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C6) |
6.2 |
|
|
2009-2013 |
| CHEVROLET |
CORVETTE (C6) |
6.2 |
|
|
2009-2013 |
| FORD (AUST/NZ) |
FAIRLANE BA XR |
|
|
|
2002-2004 |
| FORD (AUST/NZ) |
FAIRLANE BA 11 XR |
|
|
|
2004-2005 |
| FORD (AUST/NZ) |
FALCON BA |
|
|
|
2003-2005 |
|
| HOLDEN (AUST/NZ) |
AVALANCHE |
5.7 |
|
360 |
2003-2006 |
| HOLDEN (AUST/NZ) |
COMMODORE (VZ) |
6.0 SSZ |
|
|
2005-2006 |
| HOLDEN (AUST/NZ) |
MONARO CV8 |
3.8 SUPERCHARGED |
|
|
2004-2006 |
| HOLDEN (AUST/NZ) |
MONARO CV8 |
5.7 |
|
|
2004-2006 |
| HOLDEN (AUST/NZ) |
MONARO CV8 |
6.0 |
|
|
2005-2006 |
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) |
VT STD |
|
|
|
97-2000 |
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) |
VU STD |
|
|
|
2001-2002 |
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) |
VX STD |
|
|
|
2000-2002 |
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) |
Y STD |
|
|
|
2002-2004 |
| HOLDEN HSV (AUST/NZ) |
Z STD |
|
|
|
2004-2006 |
| OPEL |
MONARO |
5.7 |
|
|
2005-2007 |
| OPEL |
MONARO |
6.0 |
|
|
2005-2007 |
| PONTIAC |
GTO |
6.0 |
|
|
2005-2006 |
| VAUXHALL |
MONARO |
5.7 |
|
|
2005-2007 |
| VAUXHALL |
MONARO |
6.0 |
|
|
2005-2007 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.