Klocki hamulcowe samochodowe ULTIMAX2, przeznaczone są do samochodów osobowych, w tym modeli typu Van i Suv (4x4). Ten typ klocków EBC jest wykonany z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Są bardzo dobrym zamiennikiem dla klocków fabrycznych, w bardzo przystępnej cenie. Klocki produkowane są z podkładkami antywibracyjnymi, ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką brake-in, zapewniają niezwykle krótki czas docierania. Zaletą klocków EBC jest ich zdolność do eliminacji szarpania przy hamowaniu - już po pierwszych 450-600 km przebiegu praktycznie kompensują szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych o 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki zużywają się szybciej.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 78 x 64 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| AUSTIN |
1800 |
1.8 |
|
|
65-72 |
| AUSTIN HEALEY |
3000 |
2.9 |
|
|
64-67 |
| DOVE |
GTR4 |
2.1 |
|
|
61-64 |
| FAIRTHORPE |
TX |
1.3 |
|
|
67-74 |
| FAIRTHORPE |
TX |
2.0 |
|
|
67-74 |
| FAIRTHORPE |
TX |
2.5 |
|
|
67-74 |
| FORD |
CAPRI (MK1) |
1.3 GT |
|
|
69-71 |
| FORD |
CAPRI (MK1) |
1.6 GT |
|
|
69-71 |
| FORD |
CAPRI (MK1) |
2.0 |
|
|
69-71 |
| FORD |
CAPRI (MK1) |
3.0 |
|
|
69-71 |
| FORD |
CORSAIR |
1.7 |
|
|
65-71 |
| FORD |
CORSAIR |
2.0 |
|
|
65-70 |
| FORD |
CORTINA (MK1) |
1.5 GT |
|
|
65-66 |
| FORD |
CORTINA (MK2) LOTUS |
1.6 |
|
|
66-70 |
| FORD |
CORTINA (MK2) |
1.6 E |
|
|
68-70 |
| FORD |
CORTINA (MK2) |
1.6 GT |
|
|
68-70 |
| FORD |
ESCORT (MK1) MEXICO |
1.6 |
|
86 |
70-72 |
| FORD |
ESCORT (MK1) |
1.6 RS |
|
115 |
70-72 |
| FORD |
ESCORT (MK1) |
1.6 TC |
|
110 |
68-72 |
| FORD |
ZEPHYR |
2.0 |
|
|
66-72 |
| FORD |
ZEPHYR |
2.5 |
|
|
66-72 |
| FORD |
ZODIAC |
3.0 |
|
|
66-72 |
| GILBERN |
GENIE |
2.5 |
|
|
66-68 |
| GILBERN |
GENIE |
3.0 |
|
|
66-68 |
| GILBERN |
GENIE |
3.0 |
|
|
68-70 |
| GILBERN |
INVADER |
3.0 |
|
|
70-72 |
| LOTUS |
CORTINA (MK2) |
1.6 |
|
|
66-70 |
| LOTUS |
ELAN +2 |
1.6 |
|
|
67-69 |
| LOTUS |
ELAN +2 |
1.6 |
|
|
69-71 |
| MARCOS |
GT |
1.5 |
|
|
66-69 |
| MARCOS |
GT |
1.6 |
|
|
66-69 |
| MARCOS |
GT |
1.6 |
|
|
81-88 |
| MARCOS |
GT |
2.0 |
|
|
69-72 |
| MARCOS |
GT |
2.0 |
|
|
81-88 |
| MARCOS |
GT |
2.3 |
|
|
81-88 |
| MARCOS |
GT |
2.5 |
|
|
69-72 |
| MARCOS |
GT |
2.5 |
|
|
81-88 |
| MARCOS |
GT |
2.8 |
|
|
81-88 |
| MARCOS |
GT |
3.0 |
|
|
69-72 |
| MARCOS |
GT |
3.0 |
|
|
81-88 |
| MG |
C |
2.9 |
|
145 |
67-69 |
| MG |
C GT |
2.9 |
|
145 |
67-69 |
| MORGAN |
PLUS 8 |
3.5 |
|
|
66-73 |
| MORRIS |
1800 |
1.8 |
|
|
65-72 |
| RELIANT |
SABRE 6 |
2.6 |
|
|
62-64 |
| ROVER |
P6 |
2.0 |
|
|
66-72 |
| STANDARD |
ENSIGN |
2.1 |
|
|
62-63 |
| STANDARD |
VANGUARD SIX |
2.0 |
|
|
62-63 |
| SUNBEAM |
ALPINE |
1.6 |
|
|
63-65 |
| SUNBEAM |
ALPINE |
1.7 |
|
|
65-69 |
| SUNBEAM |
TIGER |
4.3 |
|
|
64-67 |
| TRIDENT |
CLIPPER |
4.7 |
|
|
66-70 |
| TRIDENT |
CLIPPER |
5.4 |
|
|
71-77 |
| TRIDENT |
TYCOON |
2.5 |
|
|
71-77 |
| TRIDENT |
VENTURER |
3.0 |
|
|
69-77 |
| TRIUMPH |
1500 |
1.5 TC |
|
|
73-76 |
| TRIUMPH |
GT6 |
2.0 |
|
|
66-68 |
| TRIUMPH |
GT6 |
2.0 |
|
|
68-71 |
| TRIUMPH |
TR4 |
2.1 |
|
|
62-65 |
| TRIUMPH |
TR4A |
2.1 |
|
|
65-67 |
| TRIUMPH |
TR5 |
2.5 |
|
|
67-68 |
| TRIUMPH |
TR6 |
2.5 |
|
|
69-72 |
| TRIUMPH |
VITESSE |
2.0 |
|
|
66-71 |
| TVR |
GRANTURA |
1.8 |
|
|
66-67 |
| TVR |
TUSCAN |
3.0 |
|
|
69-71 |
| TVR |
TUSCAN |
4.7 |
|
|
67-70 |
| VAUXHALL |
FIRENZA |
2.3 |
|
|
73-75 |
| VAUXHALL |
VENTORA |
3.3 |
|
|
68-72 |
| WOLSELEY |
18/85 |
1.8 |
|
|
67-68 |
"
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.