Klocki hamulcowe samochodowe BLUESTUFF, są wykonane z niezwykle wytrzymałej mieszanki do rozległych zastosowań rajdowych. Współczynnik tarcia oscyluje na poziomie 0,4 do temperatury 900 stopni C, mieszanka w klockach Bluestuff ma od 2 do 3 razy większy czas zużycia w stosunku do serii Yellowstuff i podobnie jak serie Yellow oraz Red nie powoduje niszczenia tarcz hamulcowych. Jako jedyne z oferty EBC wymagają wcześniejszego rozgrzania aby zaczęły skutecznie hamować.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 122 x 73 x 19mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
---|
AC | COBRA | 7.0 | | | 64-66 |
ASTON MARTIN | DBS V8 | 5.3 | | | 69-72 |
ASTON MARTIN | LAGONDA | 5.3 | | | 76-78 |
ASTON MARTIN | V8 | 5.3 | | | 73-90 |
ASTON MARTIN | V8 VANTAGE | 5.3 | | | 77-89 |
ASTON MARTIN | V8 ZAGATO | 5.3 | | | 85-90 |
BIZZARRINI | 5300 GT STRADA | 5.4 | | | 68-69 |
DE TOMASO | DEAUVILLE | 5.8 | | 300 | 71-85 |
DE TOMASO | LONGCHAMPS | 5.8 | | | 74-88 |
DE TOMASO | MANGUSTA | 4.7 | | 306 | 67-72 |
DE TOMASO | MANGUSTA | 4.7 | | 306 | 67-72 |
DE TOMASO | PANTERA | 5.8 GT-5 | | | 80-90 |
DE TOMASO | PANTERA | 5.8 GT-5S | | | 84-90 |
DE TOMASO | PANTERA | 5.8 GTS | | | 84-88 |
FERRARI | 365 GTB | 4.4 | | | 67-70 |
FERRARI | 365 GTC | 4.4 | | | 68-70 |
GIRLING | CR | | | | |
ISO | FIDIA | 5.4 | | | 68-74 |
ISO | FIDIA | 5.7 | | | 68-74 |
ISO | FIDIA | 5.8 | | | 68-74 |
ISO | GRIFO | 5.4 | | | 68-74 |
ISO | GRIFO | 5.7 | | | 68-74 |
ISO | GRIFO | 7.0 | | | 69-74 |
ISO | GRIFO | 7.4 | | | 69-74 |
ISO | LELE | 5.4 | | | 69-74 |
ISO | LELE | 5.8 | | | 70-74 |
ISO | RIVOLTA IR 300 | 5.4 | | | 68-70 |
ISO | RIVOLTA IR 340 | 5.4 | | | 68-70 |
LAMBORGHINI | 350 GT | 3.5 | | | 64-66 |
LAMBORGHINI | 400 GT | 3.9 | | | 66-68 |
LAMBORGHINI | ESPADA | 3.9 | | | 68-78 |
LAMBORGHINI | ISLERO | 3.9 | | | 68-69 |
LAMBORGHINI | JARAMA | 3.9 | | | 70-78 |
LAMBORGHINI | MIURA | 3.9 | | 350 | 66-69 |
LAMBORGHINI | MIURA | 3.9 | | 370 | 68-71 |
LAMBORGHINI | MIURA SV | 3.9 | | 385 | 71-73 |
MASERATI | 3500 GT | 3.5 | | | 62-64 |
MASERATI | 5000 GT | 5.0 | | | 60-65 |
MASERATI | GHIBLI (AM115) | 4.7 | | 310 | 68-73 |
MASERATI | GHIBLI (AM115) | 4.9 | | 335 | 70-73 |
MASERATI | INDY | 4.2 | | | 68-70 |
MASERATI | INDY | 4.7 | | | 70-73 |
MASERATI | INDY | 4.9 | | | 73-75 |
MASERATI | KHAMSIN | 4.9 | | | 73-82 |
MASERATI | MEXICO | 4.1 | | | 65-73 |
MASERATI | MEXICO | 4.7 | | | 65-73 |
MASERATI | MISTRAL | 3.5 | | | 63-64 |
MASERATI | MISTRAL | 3.7 | | | 64-66 |
MASERATI | MISTRAL | 4.0 | | | 67-69 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM107) | 4.1 | | 260 | 63-66 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM107) | 4.7 | | 290 | 66-70 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM330) | 4.1 | | 255 | 79-85 |
MASERATI | QUATTROPORTE (AM330) | 4.9 | | 280 | 79-86 |
MASERATI | SEBRING | 3.5 | | | 63-64 |
MASERATI | SEBRING | 3.7 | | | 64-66 |
MASERATI | SEBRING | 4.0 | | | 67-69 |
PANTHER | FF | 4.0 | | | 74-75 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.