Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 131 x 75 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| CADILLAC |
ATS |
2.0 TURBO |
|
276 |
2012-2016 |
| CADILLAC |
CTS |
2.0 TURBO |
|
272 |
2014- |
| CADILLAC |
CTS-V |
5.7 |
|
400 |
2004-2006 |
| CADILLAC |
CTS-V |
6.0 |
|
400 |
2006-2007 |
| CADILLAC |
STS |
4.6 |
|
|
2005-2010 |
| CADILLAC |
STS-V |
4.4 SUPERCHARGED |
|
|
2004-2011 |
| CHEVROLET |
CAMARO (5TH GEN) |
6.2 |
|
|
2009-2010 |
| CHEVROLET |
CAMARO (6TH GEN) |
2.0 TURBO |
|
275 |
2016- |
| FORD |
MUSTANG (5TH GENERATION) |
5.0 |
|
|
2010-2014 |
| FORD |
MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY |
5.4 SUPERCHARGED (GT500) |
|
550 |
2006-2012 |
| FORD |
MUSTANG (5TH GENERATION) SHELBY |
5.8 SUPERCHARGED (GT500) |
|
662 |
2012 |
| FORD (AUST/NZ) |
F6 TORNADO |
|
|
|
|
| FORD (AUST/NZ) |
F6 TYPHOON |
|
|
|
|
| FORD (AUST/NZ) |
FALCON BA GT-P |
|
|
|
2002-2005 |
| FORD (AUST/NZ) |
FALCON BF GT |
|
|
|
2006-2008 |
| FORD (AUST/NZ) |
FPV BA GT |
|
|
|
|
| FORD (AUST/NZ) |
PURSUIT |
|
|
|
|
| HONDA |
CIVIC (9TH GEN) FK2 |
2.0 TURBO TYPE-R |
|
310 |
2015-2017 |
| HONDA |
CIVIC (9TH GEN) FK2 |
2.0 TURBO TYPE-R |
|
310 |
2015-2017 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 10 |
2.0 TURBO |
|
|
2008-2016 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 5 |
2.0 TURBO GSR |
|
|
97-99 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 6 |
2.0 TURBO |
|
|
98-2001 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 7 |
2.0 TURBO |
|
|
2000-2003 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 8 |
2.0 TURBO |
|
|
2002-2005 |
| MITSUBISHI |
LANCER EVO 9 |
2.0 TURBO |
|
|
2005-2008 |
| SUBARU |
IMPREZA |
2.0 TURBO WRX STI |
|
|
2002-2005 |
| SUBARU |
IMPREZA |
2.0 TURBO WRX STI |
|
|
2005-2006 |
|
| SUBARU |
IMPREZA RB320 |
2.5 TURBO |
|
|
2006-2007 |
| SUBARU |
IMPREZA |
2.5 TURBO WRX STI |
|
|
2006-2007 |
| SUBARU |
IMPREZA |
2.5 TURBO WRX STI |
|
|
2007-2012 |
| SUBARU |
WRX STI |
2.5 TURBO |
|
300 |
2012-2017 |
| TOYOTA |
GT86 |
2.0 TRD |
|
200 |
2018- |
| VOLVO |
S60 (MK1) |
2.5 TURBO R |
|
|
2003-2005 |
| VOLVO |
S60 (MK1) |
2.5 TURBO R |
|
|
2005-2007 |
| VOLVO |
V70 (MK2) |
2.5 TURBO R |
|
300 |
2003-2005 |
| VOLVO |
V70 (MK2) |
2.5 TURBO R |
|
300 |
2005-2007 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.