Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 158 x 57 x 19mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
---|
BMW | 6 SERIES (E24) 628 | 2.8 | | | 82-88 |
BMW | 6 SERIES (E24) 635 | 3.5 | | 218 | 82-90 |
BMW | M3 E30 | 2.3 | | | 86-88 |
BMW | M3 E30 | 2.3 | | | 88-91 |
BMW | M3 E30 | 2.5 | | | 90-92 |
BMW (ALPINA) | B6 (E21) | 2.8 | | | 78-83 |
BMW (ALPINA) | B6 (E30) | 2.8 | | | 84-86 |
FERRARI | 328 | 3.2 | | 270 | 85-89 |
FERRARI | 328 | 3.2 | | 270 | 88-89 | |
FERRARI | MONDIAL | 2.9 QV | | 240 | 82-85 |
FERRARI | MONDIAL | 3.2 | | 270 | 85-89 |
FERRARI | MONDIAL | 3.4 | | 300 | 89-93 |
MASERATI | 2.24V | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-92 |
MASERATI | 222 | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-90 |
MASERATI | 222 | 2.8 TWIN TURBO | | | 88-94 |
MASERATI | 228 | 2.8 TWIN TURBO | | | 86-92 |
MASERATI | 4.18V | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 |
MASERATI | 4.24V | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 |
MASERATI | 420 | 2.0 TWIN TURBO | | | 87-88 |
MASERATI | 422 | 2.0 TWIN TURBO | | | 88-92 |
MASERATI | 425 | 2.5 TWIN TURBO | | | 87-91 |
MASERATI | 430 | 2.8 TWIN TURBO | | | 87-94 |
MASERATI | BITURBO SPYDER | 2.8 TWIN TURBO | | | 89-94 |
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.0 TWIN TURBO | | 306 | 92-93 |
MASERATI | GHIBLI (AM336) | 2.8 TWIN TURBO | | 284 | 92-93 |
MASERATI | KARIF | 2.8 TWIN TURBO | | | 88-93 |
MASERATI | RACING | 2.0 TWIN TURBO | | | 90-92 |
MASERATI | SHAMAL | 3.2 TWIN TURBO | | | 89-97 |
PORSCHE | 928 | 4.7 | | 310 | 83-86 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.