Klocki hamulcowe samochodowe REDSTUFF, są wybierane przez naszych Klientów głównie z dwóch powodów. Po pierwsze dlatego, że przy obniżonej o 60-90% emisji pyłów są pod tym względem najlepszym produktem, jaki można spotkać na rynku. A te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku klocków pozostałych serii EBC Brakes oraz innych producentów klocków hamulcowych. Po drugie, już od zimnych hamulców hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej. Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Redstuff (z okładzinami ciernymi bez domieszki ceramiki) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu. W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o nawet 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką brake-in konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia jest równy 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów. Mają szczególne zastosowanie w samochodach z napędem na cztery koła jak np. Subaru Impreza oraz Mitsubishi Evo, są również doskonałe w cięższych samochodach jak BMW M3/M5 czy Audi A4/A6.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 80 x 66 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ✅
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ❌
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| AC |
428 |
7.0 |
|
|
67-74 |
| AC |
COBRA |
4.3 |
|
|
61-62 |
| AC |
COBRA |
4.3 |
|
|
62-63 |
| AC |
COBRA |
4.7 |
|
|
62-69 |
| AC |
COBRA |
7.0 |
|
|
64-66 |
| ASTON MARTIN |
DB5 |
4.0 |
|
282 |
63-65 |
| ASTON MARTIN |
DB5 VANTAGE |
4.0 |
|
315 |
64-65 |
| ASTON MARTIN |
DB6 |
4.0 |
|
282 |
65-70 |
| ASTON MARTIN |
DB6 VANTAGE |
4.0 |
|
325 |
65-70 |
| ASTON MARTIN |
DBS |
4.0 |
|
|
67-73 |
| ASTON MARTIN |
DBS V8 |
5.3 |
|
|
69-72 |
| ASTON MARTIN |
LAGONDA |
5.3 |
|
|
76-78 |
| ASTON MARTIN |
LAGONDA |
5.3 |
|
|
78-90 |
| ASTON MARTIN |
SHORT CHASSIS VOLANTE |
4.0 |
|
|
65-66 |
| ASTON MARTIN |
V8 |
5.3 |
|
|
73-90 |
| ASTON MARTIN |
V8 VANTAGE |
5.3 |
|
|
77-89 |
| ASTON MARTIN |
V8 ZAGATO |
5.3 |
|
|
85-90 |
| ASTON MARTIN |
VIRAGE |
5.3 |
|
|
89-93 |
| ASTON MARTIN |
VIRAGE VOLANTE |
5.3 |
|
|
89-93 |
| BIZZARRINI |
5300 GT STRADA |
5.4 |
|
|
68-69 |
| DAIMLER |
DOUBLE SIX |
5.3 |
|
|
72-73 |
| DAIMLER |
DOUBLE SIX |
5.3 |
|
|
73-81 |
| DAIMLER |
DOUBLE SIX |
5.3 |
|
|
82-93 |
| DE TOMASO |
DEAUVILLE |
5.8 |
|
300 |
71-85 |
| DE TOMASO |
LONGCHAMPS |
5.8 |
|
|
74-88 |
| DE TOMASO |
MANGUSTA |
4.7 |
|
306 |
67-72 |
| DE TOMASO |
PANTERA |
5.8 GT-5 |
|
|
80-90 |
| DE TOMASO |
PANTERA |
5.8 GT-5S |
|
|
84-90 |
| DE TOMASO |
PANTERA |
5.8 GTS |
|
|
84-88 |
| DINO |
246 |
2.4 |
|
|
69-70 |
| FERRARI |
246 |
2.4 |
|
|
69-70 |
| FERRARI |
330 GTC |
4.0 |
|
|
66-68 |
| FERRARI |
330 GTS |
4.0 |
|
|
66-68 |
| FERRARI |
365 GTB |
4.4 |
|
|
67-70 |
| FERRARI |
365 GTC |
4.4 |
|
|
68-70 |
| ISO |
FIDIA |
5.4 |
|
|
68-74 |
| ISO |
FIDIA |
5.7 |
|
|
68-74 |
| ISO |
FIDIA |
5.8 |
|
|
68-74 |
| ISO |
GRIFO |
5.4 |
|
|
68-74 |
| ISO |
GRIFO |
5.7 |
|
|
68-74 |
| ISO |
GRIFO |
7.0 |
|
|
69-74 |
| ISO |
GRIFO |
7.4 |
|
|
69-74 |
| ISO |
LELE |
5.4 |
|
|
69-74 |
| ISO |
LELE |
5.8 |
|
|
70-74 |
| ISO |
RIVOLTA IR 300 |
5.4 |
|
|
68-70 |
| ISO |
RIVOLTA IR 340 |
5.4 |
|
|
68-70 |
| JAGUAR |
XJR-S |
5.3 |
|
|
88-90 |
| JAGUAR |
XJR-S |
6.0 |
|
|
89-93 |
| JAGUAR |
XJS |
3.6 |
|
|
83-92 |
| JAGUAR |
XJS |
4.0 |
|
|
91-93 |
| JAGUAR |
XJS |
5.3 |
|
|
75-79 |
| JAGUAR |
XJS |
5.3 |
|
|
79-80 |
| JAGUAR |
XJS |
5.3 |
|
|
80-92 |
| JENSEN |
FF |
6.3 |
|
|
66-72 |
| JENSEN |
INTERCEPTOR |
6.3 |
|
|
69-71 |
| JENSEN |
INTERCEPTOR |
6.3 |
|
|
71-72 |
| JENSEN |
INTERCEPTOR |
7.2 |
|
|
73-76 |
| JENSEN |
INTERCEPTOR SP |
7.2 |
|
|
71-76 |
| LAMBORGHINI |
350 GT |
3.5 |
|
|
64-66 |
| LAMBORGHINI |
400 GT |
3.9 |
|
|
66-68 |
| LAMBORGHINI |
ESPADA |
3.9 |
|
|
68-78 |
| LAMBORGHINI |
ISLERO |
3.9 |
|
|
68-69 |
| LAMBORGHINI |
JARAMA |
3.9 |
|
|
70-78 |
| LAMBORGHINI |
MIURA |
3.9 |
|
350 |
66-69 |
| LAMBORGHINI |
MIURA |
3.9 |
|
370 |
68-71 |
| LAMBORGHINI |
MIURA SV |
3.9 |
|
385 |
71-73 |
| MASERATI |
3500 GT |
3.5 |
|
|
62-64 |
| MASERATI |
5000 GT |
5.0 |
|
|
60-65 |
| MASERATI |
BORA |
4.7 |
|
|
71-78 |
| MASERATI |
BORA |
4.9 |
|
|
77-79 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM115) |
4.7 |
|
310 |
68-73 |
| MASERATI |
GHIBLI (AM115) |
4.9 |
|
335 |
70-73 |
| MASERATI |
INDY |
4.2 |
|
|
68-70 |
| MASERATI |
INDY |
4.7 |
|
|
70-73 |
| MASERATI |
INDY |
4.9 |
|
|
73-75 |
| MASERATI |
KHAMSIN |
4.9 |
|
|
73-82 |
| MASERATI |
KYALAMI |
4.1 |
|
|
76-83 |
| MASERATI |
KYALAMI |
4.9 |
|
|
76-83 |
| MASERATI |
MERAK |
2.0 |
|
|
77-83 |
| MASERATI |
MERAK |
3.0 |
|
|
77-83 |
| MASERATI |
MEXICO |
4.1 |
|
|
65-73 |
| MASERATI |
MEXICO |
4.7 |
|
|
65-73 |
| MASERATI |
MISTRAL |
3.5 |
|
|
63-64 |
| MASERATI |
MISTRAL |
3.7 |
|
|
64-66 |
| MASERATI |
MISTRAL |
4.0 |
|
|
67-69 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM107) |
4.1 |
|
260 |
63-66 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM107) |
4.7 |
|
290 |
66-70 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM330) |
4.1 |
|
255 |
79-85 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM330) |
4.1 |
|
255 |
79-85 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM330) |
4.9 |
|
280 |
79-86 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM330) |
4.9 |
|
280 |
79-86 |
| MASERATI |
QUATTROPORTE (AM330) |
4.9 |
|
280 |
87-90 |
| MASERATI |
SEBRING |
3.5 |
|
|
63-64 |
| MASERATI |
SEBRING |
3.7 |
|
|
64-66 |
| MASERATI |
SEBRING |
4.0 |
|
|
67-69 |
| MONTEVERDI |
375 |
7.2 |
|
380 |
67-76 |
| PANTHER |
DE VILLE |
4.2 |
|
|
75-85 |
| PANTHER |
DE VILLE |
5.3 |
|
|
75-85 |
| PANTHER |
FF |
4.0 |
|
|
74-75 |
| PANTHER |
J72 |
4.2 |
|
|
72-86 |
| PANTHER |
J72 |
5.3 |
|
|
72-86 |
| TVR |
280 |
2.8 |
|
|
84-86 |
| TVR |
350 |
3.5 |
|
|
83-86 |
| TVR |
390 |
3.9 |
|
|
84-86 |
"
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.