Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 156 x 73 x 20mm
- Wymiary Klocka B: 156 x 73 x 20mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| AUDI |
A3 QUATTRO 8P |
3.2 |
|
|
2003-2009 |
| AUDI |
S3 8P |
2.0 TURBO |
|
265 |
2006-2012 |
| SEAT |
LEON (1P) |
2.0 TURBO CUPRA |
|
240 |
2006-2013 |
| SEAT |
LEON (1P) |
2.0 TURBO CUPRA R |
|
265 |
2009-2013 |
| SKODA |
SUPERB (3T) |
1.8 TURBO |
|
160 |
2008-2015 |
|
| SKODA |
SUPERB (3T) |
1.8 TURBO |
|
150 |
2008-2015 |
| SKODA |
SUPERB (3T) |
2.0 TD |
|
170 |
2008-2015 |
|
| SKODA |
SUPERB (3T) |
2.0 TURBO |
|
200 |
2010-2015 |
| SKODA |
SUPERB (3T) |
3.6 4WD |
|
260 |
2008-2015 |
| VOLKSWAGEN |
EOS |
3.2 |
|
250 |
2006-2009 |
| VOLKSWAGEN |
EOS |
3.6 |
|
260 |
2009-2011 |
| VOLKSWAGEN |
GOLF (MK5) |
3.2 R32 |
|
250 |
2005-2009 |
| VOLKSWAGEN |
GOLF (MK6) |
2.0 TURBO GTI |
|
210 |
2009-2013 |
| VOLKSWAGEN |
GOLF (MK6) |
2.0 TURBO GTI |
|
235 |
2011-2013 |
| VOLKSWAGEN |
GOLF (MK6) |
2.0 TURBO R |
|
270 |
2009-2013 |
|
| VOLKSWAGEN |
GOLF (MK6) |
2.0 TURBO R |
|
270 |
2009-2013 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B6) |
2.0 TURBO |
|
200 |
2005-2010 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B6) |
3.2 |
|
247 |
2005-2010 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B6) |
3.2 |
|
247 |
2005-2010 |
|
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B6) |
3.6 |
|
|
2007-2010 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B6) |
3.6 |
|
|
2007-2010 |
|
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B7) |
2.0 TURBO |
|
210 |
2011-2014 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B7) |
3.6 |
|
|
2010-2012 |
|
| VOLKSWAGEN |
PASSAT (B7) |
3.6 |
|
|
2010-2012 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT CC |
2.0 TURBO |
|
|
2008-2012 |
| VOLKSWAGEN |
PASSAT CC |
3.6 |
|
|
2008-2012 |
| VOLKSWAGEN |
SCIROCCO |
2.0 TURBO R |
|
265 |
2009-2014 |
| VOLKSWAGEN |
SCIROCCO |
2.0 TURBO R |
|
276 |
2014-2017 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.