Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE
- Wymiary Klocka A: 114 x 50 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
ZASTOSOWANIE
| Marka |
Model |
Silnik |
Wartość |
Moc (KM) |
Rocznik |
| ALCON |
H TYPE |
|
|
| AP RACING |
CP4567 |
|
|
| AP RACING |
CP5040-10 |
|
|
| AP RACING |
CP5100 |
|
|
| AP RACING |
CP5567 |
|
|
| AP RACING |
CP6561 |
|
|
| AP RACING |
CP6760 |
|
|
| D2 RACING |
REAR 6 PISTON |
|
|
| GINETTA |
G27 |
2.0 |
97-2001 |
| HI-SPEC |
R114-4 WIDE |
|
|
| K-SPORT |
4 POT REAR 330MM |
|
|
| K-SPORT |
4 POT REAR 356MM |
|
|
| LOTUS |
ESPRIT |
3.5 TWIN TURBO |
2000-2001 |
| LOTUS |
ESPRIT |
3.5 TWIN TURBO |
2002-2003 |
| LOTUS |
ESPRIT 350 |
3.5 TWIN TURBO |
1999 |
| LOTUS |
ESPRIT SPORT 300 |
2.2 TURBO |
1993 |
| NOBLE |
M12 |
2.5 TWIN TURBO |
99-2002 |
| TAROX |
B280-4 |
|
|
| TAROX |
B280-6 |
|
|
| TAROX |
B320-6 |
|
|
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.