Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 113 x 60 x 15mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
---|
AP RACING | CP7600 CP7600D46 | | | | |
AP RACING | CP7606 CP7600D46 | | | | |
AP RACING | CP7611 CP7600D46 | | | | |
AP RACING | CP7613 CP7600D46 | | | | |
CATERHAM | 7 RACE UPGRADE | | | | | |
CATERHAM | 7 | | | | |
CATERHAM | 7 CSR | 2.3 | | | |
CATERHAM | SP/300.R | 2.0 SUPERCHARGED | | | 2012- |
CATERHAM | SP/300.R | 2.0 SUPERCHARGED | | | 2012- |
GTM | LIBRA | | | | 98- |
HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | | | | 2004-2006 | |
HOLDEN (AUST/NZ) | COMMODORE (VZ) | | | | 2004-2006 |
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z AP | | | | 2004-2006 |
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z | | | | 2004-2006 |
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z AP | | | | 2004-2006 |
HOLDEN HSV (AUST/NZ) | Z | | | | 2005-2006 |
LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | | 120 | 2001-2005 |
LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | | 135 | 2001-2011 |
LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | | 160 | 2002-2011 |
LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 | | 190 | 2002-2011 |
LOTUS | ELISE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | | 220 | 2007-2011 |
LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.6 | | 135 | 2010-2018 |
LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 | | 190 | 2010- |
LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | | 250 | 2010- |
LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | | 220 | 2010- |
LOTUS | ELISE (SERIES 3) | 1.8 SUPERCHARGED | | 260 | 2010- |
LOTUS | EUROPA | 2.0 TURBO | | 200 | 2006-2010 |
LOTUS | EUROPA | 2.0 TURBO SE | | 225 | 2008-2010 |
LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 | | 190 | 2004-2008 |
LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | | 220 | 2005-2007 |
LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | | 260 | 2008-2011 |
LOTUS | EXIGE (SERIES 2) | 1.8 SUPERCHARGED | | 240 | 2008-2011 |
MG | F TROPHY | 1.8 | | 160 | 2001-2002 |
MG | TF | 1.8 | | 160 | 2002-2005 |
MG | TF | 1.8 | | 135 | 2002-2005 |
MG | TF | 1.8 | | | 2008-2011 |
MINI | MINI HATCH (1ST GEN) (R53) | 1.6 SUPERCHARGED WORKS | | | 2001-2003 | |
MINI | MINI HATCH (1ST GEN) (R53) | 1.6 SUPERCHARGED WORKS | | | 2003-2006 |
ZENOS | E10 | 2.0 | | 200 | 2015- |
ZENOS | E10 R | 2.3 TURBO | | 350 | 2016- |
ZENOS | E10 S | 2.0 TURBO | | 250 | 2015- |
ZOLFE | GTC4 | 2.3 | | | 2012- |
"
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.