Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHICZNE- Wymiary Klocka A: 131 x 71 x 18mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Przód
ZASTOSOWANIE | Marka | Model | Silnik | Wartość | Moc (KM) | Rocznik |
|---|
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 TURBO | | | 90-93 |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.3 TURBO S | | | 90-93 |
| PORSCHE | 911 (964) | 3.6 CARRERA RS | | | 91-93 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 CARRERA | | | 93-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 CARRERA 4 | | | 94-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 CARRERA 4S | | | 96-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 CARRERA TARGA | | 286 | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 TWIN TURBO 4 | | | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.6 TWIN TURBO GT2 | | | 96-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 CARRERA | | | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 CARRERA 4 | | | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 CARRERA RS | | | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 CARRERA RS 4 | | | 95-97 |
| PORSCHE | 911 (993) | 3.8 CARRERA TARGA | | 301 | 96-97 |
| PORSCHE | 928 | 4.7 | | 310 | 85-86 |
| PORSCHE | 928 | 5.0 | | 320 | 86-91 |
| PORSCHE | 928 | 5.0 | | 330 | 89-91 |
| PORSCHE | 944 | 2.5 TURBO | | 250 | 88-91 |
| PORSCHE | 959 | 2.9 TWIN TURBO | | 450 | 86-90 |
| PORSCHE | 959 | 2.9 TWIN TURBO | | 450 | 86-90 |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
English
Lietuvių kalba 
